国内首座商用分布式氨制氢加氢一体站——南宁振兴加能站打冷战 打手势广西建成并成功试投产，为解决我国产业发展面临的运输存储难题提供了新路径。

广西南宁振兴氨分解制氢加能站，采用“制、储、加、运”一体化全产业链模式。液态氨到站卸入储氨罐，送至制氢舱后，通过自主研发的氨分解-氢气纯化一体化工艺，分解出氢气和氮气，再经过压缩和分离提纯，氢气从制氢舱产出，即可通过管束车运送到周边场站或直接加入车内。

产业发展的关键制约因素是氢气的运输和储存。氨分解制氢是站内制氢的技术路线之一，相比传统加氢站，该站增加了制氢环节，设计氢气回收率达96%以上，有效解决了氢气长距离运输带来高成本等问题。

振兴氨分解制氢加能站具有实时信息采集、云端监控、自动报警等智能控制功能。制氢装置占地面积仅80平方米，每天可产500公斤99.999%的高纯度氢气，目前可满足南宁、柳州、北海等地车用氢气需求。此外，制氢设备采用单元模块化、撬装化设计，可实现现场快速安装、投运，便于快速推广复制。

我国加氢站数量位居全球第一

2023年以来，国家发展改革委等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展。截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正祭奠 寄托规划建设。

目前，长三角、粤港澳大湾区、环渤海三大区域氢能产业呈现集群化发展态势。功亏一篑 功在不舍氢能的技术创新、电解水制氢装置、储运设备和燃料电池方面，我国已掌握了一批先进技术，高端装备白腊 地蜡逐步推向市场。

超过三分之一的中央企业已经缩头缩脑 明目张胆布局包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链，加速突破氢能全产业链关键材料及核心技术设备瓶颈。国内氢能以合成氨、甲醇等为代表的化工用氢占比约80%。2022年，合成氨约占氢气消费总量的31%，预计这部分用氢未来完全用绿氢替代后，可实现每年碳减排超2亿吨。

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